服务热线:400-6787-160
音响网(Audio160.com) > 行业资讯 > (汽车影音) > 汽车音响改装必修课 如何认识线材“结构”
汽车音响改装必修课 如何认识线材“结构”
更新时间:2016-5-24 15:03:56 编辑:温情 文章来源:音响网 调整文字大小:【
[导读] 音响“线材”不仅是一种看似简单的导体结构,还是一个复杂的系统,“线材”绝不是音响系统的附属品,而是一个重要组件!因此,好的“线材”一定是有好的内在结构,不同的结构表现出来的效果不一,其阻值、电容量和电感量也会截然不同。“YL”为大家分享“线材”(“电源线”、“喇叭线”、“信号线”)最常见的结构方式。

  音响“线材”不仅是一种看似简单的导体结构,还是一个复杂的系统,“线材”绝不是音响系统的附属品,而是一个重要组件!因此,好的“线材”一定是有好的内在结构,不同的结构表现出来的效果不一,其阻值、电容量和电感量也会截然不同。“YL”为大家分享“线材”(“电源线”、“喇叭线”、“信号线”)最常见的结构方式。

  一、“电源线”在生产结构中导体线芯可设计为:7股,19股,中间7股外加编织导体的三种工艺,这样才有足够的密度使其降低阻值、电容量和电感量,因而输出足够的电流。

  二、“喇叭线”结构常规可分为二种:一,线芯为单根导体为对绞方式。二,线芯为单根导体以对绞方式外加铝泊屏蔽层。这二种结构方式都具有足够的密度使其降低阻值、电容量和电感量,因而输出足够的喇叭电流。

  三、“信号线”结构:汽车音响“信号线”因传输的电子信号微弱,且传输距离较长(5M左右),更不利的是电场磁干扰颇严重,所以必须用特殊结构的信号线才能胜任。然而,“信号线”结构最常规有三种:

  A:以双股铜丝作中心导体包复绝缘材料对绞方式,看是简单,但生产的工艺上一定为绕密度达到8MM-10MM的紧实度,这样也会使线与线之间产生屏蔽作用。

  B:以单股铜丝作为中心导体带上绝缘材料,包复带屏蔽层铝泊,再以导体铜丝以99%密度编织层编织,此工艺也称双层屏蔽。

  C:以双股铜丝作中心导体包复绝缘材料,中间加单股铜丝作为负极和接地线屏蔽,外层包复带屏蔽铝泊层,再以导体铜丝以100%密度编织层编织,这种做法不尽是独立屏蔽同时也增强了抗干拢。(此设计为方向性接法,安装应该注意主机与功放的连接方向)

更多相关: 汽车音响线材
 网友评论
 编辑推荐
  • 2019视听行业万里行之走进企业武汉
  • 2019视听行业万里行之武汉
  • 北京InfoComm China 2019展会
  • 独家策划:北京IFC2019不落幕展精彩抢先看
  • dBTechnologies品牌故事:核心竞争力来自原创和性能
  • 精益求精,缔造完美品质—George Krampera,一生追求完美声音
  • Crest Audio(高峰)-站在创新的高度 俯瞰市场之所需
  • KV2 Audio:音频行业的先行者
设为首页 | 商务信息 | 音响资讯 | 本站动态 | 付款方式 | 关于音响网 | 网站地图 | 网站RSS | 友情链接
本站网络实名:音响网 国际域名:www.Audio160.com 版权所有.1999-2019 深圳市中投传媒有限公司 .
邮箱:web@audio160.com  电话:0755-26751199(十二线) 传真:0755-86024577
在线客服:点击这里给我发消息 点击这里给我发消息  点击这里给我发消息  点击这里给我发消息   视听学院-商家论坛群: 视听学院-商家论坛