前言: 　　[随着全球汽车制造中心的转移和扩张，中国正成为全球汽车制造的新兴市场，有望取代日本、德国，成为除美国外，全球第二大汽车制造基地。2010年前8个月，中国国内汽车销量为1100万台。伴随着中国汽车工业的高速发展，国内市场对汽车电子产品的需求量也快速增长，汽车后市场也空前的繁荣起来。大多数人都相信中国汽车后市场的前景非常美好，近几的年空前繁荣的市场也已印证了这一点。但是，对于如何把握未来的发展趋势？却并不明朗。一些汽车用品、影音、电子企业甚至对前路深感困惑。下一步到底该如何走？

内容导航： 第1页：从渠道品牌到消费品牌突围 第2页：提升服务品牌 实现口碑突围 第3页：从产品营销到文化营销突围 第4页：技术与创新突围
从渠道品牌到消费品牌突围

多年来，汽车用品厂商一直依赖于渠道营销并受制于渠道已是不争的事实，在永福路基本告别一枝独秀的时代后，随着各地汽车用品城的崛起，汽车用品的流通由大批发为主的大流通模式演变成区域代理、分销为主的流通模式。

下沉终端，设立办事处，开拓4S店，参加越来越多的展会和活动。但是，汽车用品厂商在经历各种努力后发现：依然无法完全掌控营销的主动权。

同质化竞争，价格战，渠道混乱，迷雾重重之下，汽车用品企业如何突围？

这不禁让人想起多年前发生在格力空调身上的故事，这是一个厂家与大型流通商的博弈故事，而恰恰是这个故事，成就了一个家用空调界的知名品牌。

2004年2月，成都国美在其刊登的促销广告中将格力的一款原零售价为1680元的1P挂机降为1000元，原本零售价为3650元的2P挂机降为2650元。降幅之大使得四川格力大为恼火：成都国美在未经过自己同意的情况下擅自降低格力品牌空调的价格，破坏了格力空调在市场中长期稳定、统一的价格体系，并有损其一线品牌的良好形象！ 3月10日，四川格力率先从成都国美6大卖场全线撤出！不久，各地的格力也相继和国美“分道扬镳”！

此一事件发生后，格力花了大量的精力建立自有流通渠道和塑造知名品牌。
籍此故事，对于汽车用品厂商的建议是：1）品牌突围：打造强势的消费品牌，形成持续的竞争力。2）塑造消费品牌同时建立可控营销渠道。

小结：用品企业如若不能在消费者中形成品牌，将可能长期受制于渠道。围绕满足消费者需求并塑造强势消费品牌将是用品厂商实现营销突围的必然选择。目前渠道内已有一定知名度的品牌，如何先人一步在消费者中打造品牌，将是企业下一步竞争优势的关键。

页码： 1  2  3  4   下一页

更多相关：  音响

资讯搜索