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您的位置:  >> 首页行业资讯音响信息汽车影音新闻09年影响汽车影音主机行业十三大厂家奖
09年影响汽车影音主机行业十三大厂家奖
更新时间:2009-12-8 10:26:26  ( 编辑:温情 )    【 】     手机访问


  2009年马上进入尾声,各大媒体是不遗余力地进行了各式各样的颁奖,什么“新锐奖”、“贡献奖”、“十大品牌”等等一大堆。说白了就是有打广告的就有奖。再怎么说人家付了钱到了年底还是要给人家一个框框交差,不然来年怎么再忽悠个十万八万的。当然这年头做广告的也竟争大啊,大可不去追究。只是奖太多了,有点雾里看花的感觉,前前后后几十个品牌。听过的、没听过的,刚进来的、没进来的,贴牌的、加工的,家家都是好的,让行内人都眼花缭乱了。闲来无聊,对主机厂家相对比较了解,和几个行业大虾对所有行业厂家进行了一下无牌颁奖。个人看法给大家一个参考(没收过一分钱广告费,也没任何利益关系)。以下排名不分先后。

好帮手—行业领导奖
  专车专用的批量市场化就出自好帮手,从外观到功能基本上所有厂家都是在跟好帮手学习。不过那些学习的厂家还真是青出于蓝胜于蓝,个别功能和外观上弄出了不少差异化。套用网友的一句话“好帮手引导了国内外汽车影音业的蓬勃发展,这一点真是功不可没。” 也由于走在了太前面,以前做的机器也就到了出问题的时候了,大批的不良品出来了。再加上相关管理的缺陷,服务没有及时跟上来,也就造成客户抱怨不断地增加。2009年下半年相对来讲低迷了很多,相信也在不停地整顿,但愿不久的将来会给大家一个新的面貌。

华阳—行业先驱奖
  曾经有人说过一句话:“做整机厂家的不知道华阳是混不下去的。”当然这一点主要说的还是华阳的机芯。不但占有了绝大多数的厂家市场,自已的整机生产也还算过得去。2009年整了个洋品牌的入伙也算是开创了行业的新方向。暂且不谈这种方式成功与否,毕竟试了以后时间会证明一切。同时做为厂家也只有不停地尝试才有发展。华阳不缺人才这一点大家都知道。从华阳出来的人发展的例子也太多了,科派和天派的发展是有过之而无不及。个人感觉华阳是否在人员流失方面能加强一下。听说一个大区经理一到凯振就能让人家销量翻三倍,要找行业内人才就到华阳。这一点间接也说明了华阳给行业做出了不可磨灭的贡献:培养人才。

天派—技术精英奖
  曾经的三国鼎立之一,现在按国内销量可能连前十名都算不上了 。不过还能存在也就有存在的道理。在产品的指标方面也只有天派还在坚持。这个行业的产品能过得了EMC电磁兼容测试和原厂测试的也只剩下天派了,所以在国外欧美市场上还是有相当的影响力存在。主要还是要能放下高贵的架子,多参考一下同行小厂的发展之路,结合自身的技术优势,方能重新占有市场。东西再好(何况还谈不上最好),只能卖别人三分之一不到的量,自已的成本压力相信也不会很小。

索菱—白菜价格奖
  套用网友的一句话“价格杀手”,这一点还真的功不可没。先不说他质量如何如何,最起码整个市场的改装率通过价格的不断下降而出现了很可观的提高。上半年大家都在议论索凌这种方式正确与否的时候,他已当仁不让地站在了销量第一的宝座上。自已赚了也带动了一帮代理商赚了不少。外面风传的拖欠货款半年多听说也有了一点不小的进步。当然说到底索凌还仅是一个大型的加工厂,不具备独立开发的能力,弄了个模具厂开模快是很大的优势,但随着市场的发展,估计这个优势也就不存在了。国内再整个经济危机可能就没有去年底那么了过了。技术的缺陷也就决定了产品质量很难上一个大的台阶,再如何加强内部管理也只能解决工艺问题,从设计上自已不发大本钱投入的话,单靠几家方案公司来搞,不单树不了百年品牌,恐怕连买的地也要赔进去的。话说回来,我一门外汉都知的东东,老肖肯定比谁都清楚。相信也但愿能再创一奇迹出来。

凯越(路特仕)--一路猛追奖
  如果说索凌的发展用“快”来形容,那路特仕的发展只能用“飞”来形容了。半年的时间能站上销量第二的座椅可不是一般人能做到的。路特仕对行业最大的功劳来自于哪?那就是控制了索凌的快速发展,两架马车同时圈地,没有让索凌一家独大。不然如果索凌出现问题时,给我们这刚兴起的行业无疑会是致命一击。另一点就是稳定性,路特仕之所以能这么快切入市场,“价格底同时还比索凌稳定”市场的评价就是他们最直接的广告。再加上一次又一次的全国各地订货会想不知道路特仕也难了。不过要做的人还是多留一个心眼的好。毕竟一分钱一分货,低价永远不可能买到好货的。


嘉铭仁(科维)--行业典范奖
  科维的发展谈不上神奇,在这个行业这么多年一直保持不错的态势本身就不简单,2009年最值得学习的就是他的半前装成功操作。索凌的马六死了,天派的RAV4也没戏了,只剩下科维的比亚迪F3还在不停地出货,就从这一点也就说明科维的可取之处了。如何进入车厂的销售公司,拿到一个零件号是每个整机厂都想做的事。可目前为止操作都没法长久,科维的模式不在产品的功能,也不在产品的价格和外观,更不在汽车的价值(几万块的F3),功夫在诗外,听很多供应商说陆培仁的这个“仁”字可是很有口啤,把供应商当作一家人这种思想估计还没人能赶得上。国内还有很多肉可以吃,比如很多长安、吉利、奇瑞啊,不知各位厂家大佬有没有从中总结下经验。

路畅—黄金奖
  2009年新车谁第一个开出来?十个有九个会回答:路畅。第一个价格就是比别人贵。路畅利用自身的开发技术优势在2009年确实也让很多厂家可望而不可及。再加上狂轰乱炸的广告宣传,路畅一年下来,保住了自已的高端地位。不过一直也很纳闷,路畅能从车厂第一时间弄到结构设计图,怎么就不做准前装呢?按照他的实力完全有能力来操作啊。真觉得有点浪费。而且产品有了,销售广告也投入了,量却一直没怎么上来?问题难道就是一个简单的 “贵”吗?个人感觉应是后劲比较足的一个厂家。

飞歌—质量保证奖
  飞歌的黄金版加上一个网络宣传倒真有一个品牌的效益了。很多改装店收到车主的直接要求就是要装飞歌的产品间接就证明了这一点。再加上一开始就上了数字屏和车规机芯给大家留下了一个不错的印象。但这些都是来之不易的,现在还不求突破性发展,在满街都是数字屏和车规机芯的时候再想抢回来可不是一件简单的事。毕竟现在飞歌的市场占有量可是在缩小啊。不过有基础在,要发展也是相对比较简单的事。飞歌的高层也不会只要一个虚名而不加大市场份额的,所以飞歌还是不错的选择。个人感觉还是要适当让一部分利润给消费者的,一台机赚得太多,很多人都会有意见的。其实多卖几台赚得集少也就成多了。

车视杰—诚信经营奖
  车视杰的雅阁在2008年是火了一大把,也就让大家认识了车世杰。在目前大家都在抱怨带原车协议不稳定的情况下,车世杰的天籁、奥得赛却是一路猛进。一百多个人的工厂却有自已的开发队伍,这在行业内是可以排进前五名的。产品的个性化和差异化是车视杰最大的亮点。在大部分厂家连车规光头都不敢用的时候,车世杰用的却是进口的韩国机芯。“用产品说话,靠口啤宣传”是车视杰的低调风格。在行业圈里,从军出身的余杰说一不二的原则性大家都很了解,“没有规矩,不成方圆”。对任何人和事都是讲原则的。这一点在工厂管理上及产品设计开发上无疑是最大的好处,余杰的诚信对供应商的管理也能得到行业的好评。不过销售可能还是应玩点创意的好,过于低调还是没那么快让人认识的。毕竟“酒香不怕巷子深”的故事已经不适合当代销售了。

欧华—美女招牌奖
  爱美之心,人皆有之。欧华徐应龙倒是把这一点发挥得淋漓尽致。现在这行业中人要说不知道欧华也就算不上行内人了。利用人体彩绘进行品牌运作和市场营销的操作可以算成行业内空前也是绝后(想学也不能学)的成功之举。一贯奉行美女营销策略, 效果好像还不错,主要销售模式为办事处直销,售后服务更是直接到家了。可以说欧华徐应龙是一销售天才,但2009年的产品就真有点不敢恭维了。数字屏出来比大家落后了一大段时间不说,就质量上也好不到哪里去(反正有人修也不是办法啊)。这也归根到没有自已的研发技术的根基上来了。所以在产品上如何提升一个档次是欧华目前最重要的一步了。

佳艺田 –脚踏实地奖
  朱海清在这行做的时间可是很长了,从卡带机到现在的专用机,一直下来都是比较稳健的发展过来的。这段时间风传供应商都在赶他的一个外单单锭机(听说是一单70万台的客户首单就要求交12万台)。可见还是有独到的地方可取。佳艺田公司成立时间较早,相对低调。在做专车后也学是按部就班地发展。不说与世无争,但也按自已的特色在进步。产品上还是有待进一步的改进,毕竟还是过份依赖方案公司。不过老朱倒是一本份人,和人合作倒也完全可以放心。

创维—坚持不懈奖
  创维在行业中按生产量排不上名字,但代表的是一种大企业发展的一种方向。毕竟想进来的大公司很多,但活下来的目前也才创维这一家。而且创维进汽车电子时间也很久了,一直也不肯放弃,同样也还能存在已经反映出创维的执着。不过几年下来,CEO倒是换了不少,量可是还是那么几千台,而且原来辛苦买下来的几个技术人员好象都到外面混了。在这也就多上一笔让大家给王亮出出计谋。

长征数码—死得光荣奖
  不管现在是否存在,长征数码这四个字还是给所有行业中人留下了很深的印象。间接地从反面也给大家一个教训。那就是市场是不进则退,企业的发展是必须适应市场的。今天的辉煌不代表明天就能得天下。纵观影音网的言论,是江山代有才人出,厂家也是一家接一家的出来,什么样的“三样”都有, 谁也不能保证明年的三样是谁?谁又能说自已绝对不会是下一个长征数码!


  编到这刚好也是十三个,注定十三这个数字是不吉利的。扣掉上面这个不存在的也就十二个了。其他还有一些和佳艺田规模实力类似的厂家如: 凯振, 智成,瑞宝,车乐等,因为没有一定的代表影响力,也就颁发个普通奖,但愿对大家有所帮助。

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文章来源:CarCAV

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