全球最大的汽车零部件供应商博世宣布将在其汽车业务部门进行新一轮裁员，此次裁减将涉及多达500名员工。这是博世近期面对汽车行业变革和市场挑战所采取的多次重大人员调整之一。

博世的裁员行动并非首次。去年12月，公司已经在其驱动部门裁减了1,500人。此外，博世还计划在2026年底前在软件和电子部门裁减约1,200人（博世宣布，裁员1200人）。最近的这次裁员将主要影响控制单元部门。

据博世方面表示，这次裁员是对当前市场状况的一种适应，特别是在电动汽车转型和汽车市场疲软的背景下。电子控制设备市场正在经历价格驱动的显著变化，同时汽车制造商开始自行开发电子架构并转向合同制造商生产零部件，对博世等一级供应商构成了重大挑战。

此次裁员将影响安斯巴赫、罗伊特林根、萨尔茨吉特和施维伯丁根的生产基地。博世表示，公司会通过内部调解尽量将受影响员工安置到其他领域。

博世并非面临此类挑战的唯一公司。其他大型德国零部件供应商如采埃孚（ZF Friedrichshafen）和法雷奥（Valeo）也在进行成本削减和人员调整。采埃孚预计到2030年在德国裁减约12,000个岗位，而法雷奥计划全球范围内裁减1,150个白领职位。

博世集团CEO近期表示，预计2024年和2025年将是充满挑战的年份，裁员将是不可避免的。作为博世集团营收最大的部门，汽车与智能交通业务虽占集团营收的60%，但利润率却是最低。这一系列裁员举措体现了博世在适应市场变化和技术发展的过程中所做的艰难决策。

在汽车行业快速转型的当下，博世和其他零部件供应商面临的经济挑战预示着整个行业将经历重大的结构性变化。